AnasayfaYazılarSürücü NotlarıHakkımızdaİletişim
Motor
Hasan Can Midi
YazarHasan Can Midi

Stellantis 1.5 BlueHDi Motor: Zincir Sorunu, Bakım ve 10 Yıl Garanti

A detailed view of a modern 1.5 BlueHDi inline 4-cylinder diesel engine with its valve cover slightly removed to reveal a metallic timing chain, set in a high-tech mechanic workshop with a glowing check engine light and an OBD diagnostic tablet in the blurred background.

Stellantis (eski adıyla PSA) tarafından geliştirilen 1.5 BlueHDi (DV5) motor, 2017 yılından itibaren üretilmektedir. Euro 6d emisyon normlarını karşılamak üzere tasarlanan bu ünite; Peugeot, Citroen, DS ve Opel modellerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Araç üzerindeki genel performansı ve uzun dönem kullanım verileri için Peugeot 2008 1.5 BlueHDi: Gerçek Test ve Kronik Sorunlar makalesini inceleyebilirsiniz.

1.5 BlueHDi (DV5) Teknik Özellikleri
Motor Hacmi 1499 cc (1.5 Litre)
Silindir Yapısı Sıralı 4 Silindir, 16 Valf
Yakıt Sistemi Turboşarj + Common Rail Direkt Enjeksiyon
Güç Seçenekleri 75 HP • 100 HP • 130 HP (DV5RE / DV5RD / DV5RC)
Maksimum Tork 300 Nm @ 1.750 d/d (130 HP)
Silindir Çapı × Strok 75 mm × 84.8 mm

Motor Mimarisi: Kayış mı, Zincir mi?

1.5 BlueHDi motor, hibrit bir zamanlama sistemine sahiptir. Ana güç aktarımı motor dışındaki triger kayışı ile sağlanırken, silindir kapağının içindeki iki eksantrik milini birbirine bağlayan sistem bir zamanlama zinciridir.

7mm Eksantrik Zinciri Sorunu ve 8mm Dönüşümü

2017 ile Ocak 2023 tarihleri arasında üretilen motorlarda 7 mm genişliğinde bir eksantrik zinciri kullanılmıştır.

  • Sorun: Kurum birikimi ve mekanik gerilim nedeniyle 7 mm zincir zamanla esner, şıngırdama sesi yapar ve koptuğunda ağır motor hasarına yol açar.
  • Çözüm: Ocak 2023'ten itibaren üretilen motorlarda daha kalın ve dayanıklı 8 mm zincir sistemine geçilmiştir.
  • Aracınızın motor kapağından bu durumu tespit etme yöntemleri ve onarım detayları için 1.5 BlueHDi Zincir Kopmadan Oku! 8mm Dönüşümü ve Maliyetleri başlıklı yazımıza göz atabilirsiniz.

Bakım Aralıkları ve Zorunlu Yağ Spesifikasyonu

  • Periyodik Bakım: Normal kullanımda 20.000 km veya 1 yıl. Şehir içi, dur-kalk trafiği ve kısa mesafe kullanımlarında kurumlanmayı önlemek için 15.000 km.
  • Zorunlu Motor Yağı: Zincir aşınmasını durdurmak amacıyla, eski 0W-30 yağlar standarttan çıkarılmıştır. Tüm 1.5 BlueHDi motorlarda FPW9.55535/03 spesifikasyonuna sahip 5W-30 yağ kullanılması zorunludur.

Diğer Kronik Sorunlar

  • AdBlue (SCR) Sistemi Arızası: AdBlue tankı içindeki pompanın veya ısıtıcının kristalleşme nedeniyle bozulmasıdır. Genellikle deponun tamamen değiştirilmesini gerektirir.
  • DPF Tıkanması ve Yağ Seyrelmesi: Sürekli kısa mesafe sürüşlerinde dizel partikül filtresi (DPF) dolar. Yarım kalan temizleme (rejenerasyon) döngüleri, yanmamış yakıtın karterdeki yağa karışmasına (yağ seyrelmesi) neden olarak motor yağının koruyuculuğunu bozar.
  • Termostat Gövdesi Çatlakları: Plastik termostat gövdesi termal strese dayanamayarak çatlar ve antifriz kaçağına neden olur.

Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD-II)

Yaygın 1.5 BlueHDi (DV5) Arıza Kodları
Arıza Kodu Sorun Tanımı Olası Neden ve Çözüm Yönlendirmesi
P0016 / P0017 Krank / Eksantrik Mili Senkronizasyon Hatası 7 mm zamanlama zinciri uzamış veya diş atlamış olabilir. Supap-piston çarpışması riski nedeniyle motor derhal durdurulmalıdır.
P20EE SCR NOx Katalizör Verimliliği Düşük Genellikle AdBlue (SCR) sistemindeki bir arızadan kaynaklanır. AdBlue enjektörü, pompası ve NOx sensörleri kontrol edilmelidir.
P20E8 AdBlue Basıncı Düşük AdBlue deposundaki pompa sistem için gerekli basıncı üretememektedir. Pompa veya depo değişimi gerekebilir.
P2459 DPF Rejenerasyon Sıklığı Anormal Dizel partikül filtresi (DPF) yoğun kurumla dolmuştur. Bunun en yaygın nedeni sık kısa mesafe kullanımı nedeniyle rejenerasyonun tamamlanamamasıdır.
P0299 Turboşarj Düşük Basınç (Underboost) Genellikle turbo wastegate (tahliye valfi) aktüatöründeki yırtılma, kaçak veya mekanik sıkışma nedeniyle turbo yeterli basınç üretememektedir.

Stellantis 10 Yıl / 240.000 Km Uzatılmış Garanti

Zincir arızalarının yaygınlaşması üzerine Stellantis, Temmuz 2025'te resmi bir aksiyon alarak 1.5 BlueHDi motorlar için kapsamlı bir garanti uzatma programı başlatmıştır. 

  • Garanti Kapsamı: Eksantrik zinciri kaynaklı parça ve işçilik masrafları, Stellantis Resmi Basın Bülteni'nde duyurulduğu üzere 10 yıl veya 240.000 km'ye kadar %100 üretici garantisi altına alınmıştır. 
  • Geriye Dönük Ödeme: Daha önce bu sorunu kendi bütçesiyle onaran kullanıcılar için resmi Stellantis Destek Platformu (stellantis-support.com) üzerinden geriye dönük ödeme (retroactive reimbursement) imkanı sunulmuştur.
  • Şartlar: Bu haktan yararlanabilmenin temel şartı, aracın periyodik bakımlarının zamanında yapılmış olması ve Peugeot resmi bilgilendirme sayfasında belirtildiği üzere, bakımlarda mutlak suretle FPW9.55535/03 onaylı yeni nesil yağın kullanıldığının faturalarla belgelenmesidir. Aksi durumlarda garanti talebi reddedilmektedir. 


Sık Sorulan Sorular

2017 ile Ocak 2023 tarihleri arasında üretilen motorlarda kullanılan 7mm eksantrik zinciri, kurum birikimi ve mekanik gerilim nedeniyle zamanla esneyip kopabiliyor. Ocak 2023'ten itibaren daha dayanıklı 8mm zincire geçilmiştir.
Evet, Stellantis eksantrik zinciri kaynaklı arızalar için 10 yıl veya 240.000 km'ye kadar %100 üretici garantisi sunan kapsamlı bir program başlatmıştır.
Zincir aşınmasını durdurmak amacıyla, tüm 1.5 BlueHDi motorlarda FPW9.55535/03 spesifikasyonuna sahip 5W-30 yağ kullanılması zorunludur. Eski 0W-30 yağlar standarttan çıkarılmıştır.
Bu haktan yararlanmanın temel şartı, aracın periyodik bakımlarının zamanında yapılmış olması ve bakımlarda mutlak suretle FPW9.55535/03 onaylı yeni nesil yağın kullanıldığının faturalarla belgelenmesidir.