GM 8 İleri Şanzıman Titremesi: 4000 Dolarlık Tuzağa Düşmeyin!
GM 8 İleri Şanzıman Titremesi Nedir?
Bu sorun 8L90 ve 8L45 kodlu 8 ileri otomatik şanzımanlarda ortaya çıkıyor. Genelde sabit hızda giderken ya da gaza çok hafif bastığınızda hissediliyor.
Asıl sebep şanzımanın içindeki kırık bir dişli falan değil. Bütün olay şanzıman yağında bitiyor. Fabrikada koyulan yağ zamanla nemi içine çekiyor. Bu nem, tork konvertörü kavramasının yüzeyinde bir tabaka oluşturuyor ve parçanın sürekli kayıp tutunmasına yol açıyor. Kabinde hissettiğiniz o sallanmanın nedeni tam olarak bu hızlı kayma ve tutunma döngüsü.
Servis Tuzağı: 4.000 Dolarlık Yanlış Teşhis
Titreyen bir Silverado veya Camaro ile servise gittiğinizde genelde duyacağınız teşhis bellidir:
- "Tork konvertörünün değişmesi lazım."
- "Şanzımanın komple inip yenilenmesi gerekiyor."
- "Masrafınız 4.000 doları bulur."
Titreme problemini aylarca görmezden gelip parçaları iyice mahvetmediyseniz, çoğu durumda bu ağır tamiratlara hiç gerek yoktur.
Gerçek Çözüm: GM TSB 18-NA-355 ve Yağ Değişimi
General Motors bu hatanın farkında ve çözmek için resmi bir teknik servis bülteni yayınladı (TSB 18-NA-355). Çözüm şaşırtıcı derecede basit ve uygun fiyatlı.
Yapılması gereken tek şey, şanzıman yağının makineyle tamamen boşaltılıp yerine güncellenmiş yeni yağın basılması. Kullanılması gereken yağ: Mobil 1 Synthetic LV ATF HP (Mavi Etiketli).
Bu işlemin işe yaramasının sebepleri şunlar:
- Nemi Engeller: Yeni Mobil 1 yağı, eski fabrika yağı gibi nemi emmiyor.
- Yüzeyi Temizler: İçindeki sürtünme düzenleyiciler tork konvertöründeki o bozuk tabakayı temizleyerek kavramanın tekrar pürüzsüz çalışmasını sağlıyor.
- Maliyeti Düşüktür: Komple yağ değişimi işçilik dahil genelde 200 ila 400 dolar arasına mal oluyor. Şanzıman değiştirmeye göre çok daha ucuz bir işlem.
Kalıcı Olarak Çözmek İçin Yapmanız Gerekenler
Arabanızda 8L90 şanzıman titremesi varsa şu adımları izleyin:
- 1. Adım: Şanzımanınızı doğrulayın. Araçta 8L90 veya 8L45 8 ileri otomatik şanzıman olduğundan emin olun.
- 2. Adım: Servise bülteni söyleyin. Servisi veya şanzımancınızı aradığınızda, direkt TSB 18-NA-355 numaralı bültenden bahsedin.
- 3. Adım: Doğru yağı isteyin. Ustanın kesinlikle Mobil 1 Synthetic LV ATF HP kullandığından emin olun. Piyasada satılan standart ATF yağları tork konvertöründeki bu sorunu çözmez.
- 4. Adım: Adaptasyon sürüşü. Yağ değişiminden sonra ustanın yeni yağı tork konvertörünün içine tam olarak yedirmek için aracı belirli bir hız döngüsünde kullanması gerekir. Titremenin neredeyse anında kesildiğini hissedeceksiniz. Yine de kavramanın kendini tamamen temizlemesi 300 kilometre kadar sürebilir.
Basit bir kimya sorunu yüzünden kendinizi devasa bir tamir faturasının içinde bulmayın. TSB yağ değişimi, GM 8 ileri şanzıman titremesi için kesin ve kanıtlanmış bir çözümdür. Paranız cebinizde kalsın, doğru yağı koydurun ve sorunu çözün.